トラックローラーは掘削機の全重量を支え、掘削機の駆動機能を担っています。故障モードは主に 2 つあり、1 つはオイル漏れ、もう 1 つは摩耗です。
掘削機の歩行機構に初期段階で明らかな摩耗が見られる場合は、直ちに運転を停止し、アイドラー、トップローラー、トラックローラー、スプロケットの中心と歩行フレームの長手方向中心線の一致度を確認する必要があります。チェック済み。偏摩耗はないか。
耐用年数を延ばすために、一定期間使用した後、前後のトラックローラーを他の位置のトラックローラーと交換できます。掘削機は直接交換でき、ブルドーザーはシングルおよび両側のトラックローラーの元の位置を維持する必要があります。歩行器は変わらず。フロントとリアのウェイトホイールは最も損傷を受けやすいです。
ローラーの油漏れは、ほとんどすべての掘削機マスターが遭遇する問題です。多くの人はそれを無視して、磨かれたときに新しいものに交換します。オイル漏れ後のメンテナンスは基本的に新品交換となります。
写真のように、すべてのローラーには、ローラーの表面またはスピンドルのいずれかに六角ネジが付いています。
内側の六角形のネジを緩めるだけです。機械の所有者の中には、スクリュープラグが取り外せないと言う人もいます。加熱することができます。現在、それらの多くは接着されており、それをグリースニップルに置き換えて、その中にバターを入れます。
初めてオイルキャビティ全体を満たす必要がある場合は、さらに潤滑グリースが必要になります。バターガンの半分ほどです。毎日バターをポンプで汲み上げるときは、3、4 ポンプするだけで済みます。これは非常に便利です。
投稿時間: 2023 年 4 月 12 日